Aquilo24 Sternik Motorowodny

Teoria nie musi być nudna — i u nas taka właśnie nie jest.

Przygotowaliśmy ją w taki sposób, aby pokazać, że wiedza teoretyczna naprawdę ma znaczenie i bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo oraz dobre decyzje na wodzie.

Pracujemy na przykładach, omawiamy realne sytuacje i analizujemy filmy pokazujące zdarzenia niebezpieczne.

Dzięki temu uczestnicy nie tylko poznają zasady, ale przede wszystkim rozumieją, jak stosować je w praktyce.

Zamiast suchego wertowania przepisów z internetowych materiałów, stawiamy na naukę, która daje świadomość, pewność i solidne przygotowanie do samodzielnego prowadzenia jachtów motorowych.

Szkolenie realizujemy w 4-osobowych zespołach, które naprzemiennie uczestniczą w zajęciach teoretycznych i praktycznych. Dzięki temu każdy uczestnik może pracować w kameralnej grupie i w pełni wykorzystać czas szkoleniowy.

W sobotę zajęcia trwają od 8:45 do maksymalnie 18:00, z zaplanowanymi przerwami. W niedzielę spotykamy się od 8:30 do 17:30, również z przerwami.

Na zakończenie szkolenia, w niedzielę od 17:45, odbywa się egzamin.

Szczegółowy harmonogram wysyłamy mailem po zapisie na kurs.

Mamy takie powiedzenie: albo uczysz się na dobrym kursie, albo płacisz kaucją.

A jeśli masz własną łódź motorową, każde uszkodzenie będzie kosztowało jeszcze więcej.

Nasza oferta jest dla osób, które szukają konkretów, a nie ogólników. Dlatego nie rozwodzimy się nad tym, do czego uprawnia patent Sternika Motorowodnego. Zamiast tego jasno pokazujemy, czego naprawdę będziemy uczyć i co będziemy ćwiczyć na zajęciach.

Nie obiecujemy, że będzie łatwo. Przeciwnie — zajęcia praktyczne bywają wymagające, bo manewrowanie łodzią motorową naprawdę jest trudne. I właśnie o to chodzi. Lepiej popełnić błędy na kursie, pod okiem instruktora, niż później w porcie, na egzaminie albo podczas samodzielnych manewrów.

Chcemy, żeby na kursie było ambitnie, bo dzięki temu później na wodzie jest mniej stresu, mniej nerwów i mniej kosztownych pomyłek. Nauka na własnych błędach bywa bardzo droga. Najtańsza zamienna śruba do silnika 140 KM to wydatek około 1500 zł. A przecież uszkodzenie śruby to tylko jeden z możliwych scenariuszy — wystarczy wejść poza szlak albo w nieoznakowaną mieliznę. Nie wszystkie przeszkody są oznaczone, a kaucja czy naprawa potrafią szybko przewyższyć koszt porządnego szkolenia.

Dlatego lepiej uczyć się na dobrym kursie niż na własnej kaucji.